비디오: 승무원은 비행전 이런 것도 한다 ( lcc 피치항공 타고 오사카 다녀오기 - 항공사 스튜어드 대한항공 카타르항공 오사카 일본 ) 2024
설문 조사에 따르면, 비행 중 wi-fi 서비스는 상용 고객이 비행 할 때 가장 원하는 기능입니다. 좋은 소식은이 서비스가 항공사, 제조업체, 민간 제트 운영 업체 및 유지 보수 업체에 수익 창출 기회를 창출한다는 것입니다.
여기에 41,000 피트의 초고속 인터넷 기능에 대한 간단한 검토가 있습니다.
처음에는 어떤 회사가 공중파 무선 인터넷을 제공 했습니까?
콜로라도에있는 Broomfield, Aircell은 Gogo가 나중에 사들이고 Gogo Business Aviation이라는 브랜드로 2006 년 연방 통신위원회 (FCC)와 연방 항공국 (FAA)으로부터 독점 라이센스를 취득했습니다. 기내 광대역 서비스를 제공합니다.같은 해에 회사들은 무료로 wifi 서비스를 제공하기 시작했습니다.
몇 대의 비행기가 인터넷 서비스를 제공합니까?
Aircell에 따르면 북미 지역의 1015 명의 정기 여객기는 기내에서 WiFi를 제공하며 매주 추가로 운행됩니다.
비행기에 Wi-Fi 기능을 추가하는 데 필요한 것은 무엇입니까?
설치에는 8 시간 밖에 걸리지 않으며 팔뚝 크기의 외부 안테나가 필요합니다. 전체 시스템의 무게는 125 파운드 미만이므로 항공기 성능이나 연료 소비에 미치는 영향은 거의 없습니다.초고속 인터넷 서비스가 비즈니스 제트기에서 사용 가능합니까?
예. NetJets, XOJet 및 Flexjet과 같은 전국 운영 업체는 Dagault Falcon Jet, Cessna 및 Hawker Beechcraft가 새롭게 제조 된 제트기의 옵션으로 시스템을 제공하는 한편 Gogo 기내 wifi 서비스를 자사의 항공기에 추가하고 있습니다.
대부분의 기존 항공기는 wifi로 개장 될 수 있습니다.
설치 비용이란 무엇입니까?
항공 무선 인터넷의 대략적인 비용은 항공기 당 약 $ 100,000입니다. 항공사는 Aircell과 수익 공유를 통해이 비용을 회수합니다. 대부분의 민간 제트 사업자는 반복적 인 비즈니스를 보장하기 위해 서비스를 제공하지만 수익을 공유하지 않습니다.
일부 항공사의 Wi-Fi 제공이 지연되는 이유는 무엇입니까?
아무도 확신 할 수 없다. JetBlue는 DirecTV 실시간 서비스를 개척했으며 2007 년 무료 기내 전자 메일, IM 및 인터넷 액세스를 실험하고 2010 년에 해당 함대를 장비 할 계획을 발표했습니다. Southwest는 일련의 테스트를 수행 한 직후 GoGo와 경쟁 서비스를 실시했습니다 제한된 수의 항공기에서만
이동 통신 사업자는 접근 가능한 웹 사이트를 제한합니까?
대역폭 제한으로 인해 실시간 비디오 및 오디오 스트리밍처럼 Skype와 같은 서비스에 대한 VOIP 통화가 금지됩니다.항공사는 승객에게 불쾌감을 줄 수있는 콘텐츠를 제한 할 수 있습니다. 여행자는 주로 예의 범절과 예의 범절에 의해 제한됩니다.
공수 세포가 새로운 국경으로 부르는가?
공중 브로드밴드의 성공에도 불구하고 승객은 곧 휴대 전화를 할 수 없으며 대부분의 사람들에게 좋은 소식 일 것입니다. FAA와 FCC는 공수 휴대 전화 서비스를 희망하는 신청자의 입장을 계속 유지합니다.
공중파 wifi 서비스는 미래의 물결입니다. 많은 고객의 요구에 따라 설치를 지연시키는 통신 사업자는 상당한 위험에 처하게됩니다.
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