비행기의 중력 중심

중력의 중심 (CG) :

당신이 티터를 쳤다면 중력의 중심을 알 수 있습니다. 티터 터터는 재미 있지만, 비행기와 관련하여 무게 중심은 비행기의 설계와 적재를 매우 중요하게 만드는 특성입니다.

NASA는 중력 이라는 용어를 물체의 무게의 평균 위치로 정의합니다.

일반적으로 항공기의 무게 중심은 공중에 매달려있는 경우 균형이 잡히는 지점 또는 질량의 대부분이 집중되는 지점입니다.

데이텀과의 거리는 전체 모멘트를 비행기의 총중량으로 나눈 값입니다. 무게 중심은 모든 항공기의 질량이 집중되는 지점 또는 항공기의 "가장 무거운 부분"으로 생각할 수 있습니다.

일반적인 가벼운 일반 항공기에서 무게 중심은 방화벽 바로 뒤쪽에 있거나 엔진이있는 곳 바로 뒤쪽에 있습니다. 엔진, 항공 전자 공학, 조종사 및 승객은 비행기에서 가장 무거운 구성품이며 비행기에서 가장 무거운 물건의 위치는 무게 중심의 대략적인 위치가됩니다. 더 큰 항공기의 경우, CG는 연료 위치 및 적재 고려 사항에 따라 크게 달라질 수 있으므로 성공적인 비행을 위해 항공기의 적재가 필수적입니다.

각 항공기의 인증시 신중하게 무게를 측정하고 항공기의 무게 중심과 모멘트 암 위치를 결정하여 소유자 또는 운전자에게 제공합니다.

이 숫자는 항공기의 취급 설명서에 명시된 공식 무게와 균형 형태로 인쇄되어 있습니다. 항공기, 구조물 또는 시스템에 수정 사항이있을 때마다 새 중량 및 균형이 계산되고 새로운 데이터 시트가 작성됩니다. 예를 들어, 새로운 GPS 장치가 설치된 경우, 항공기는 다시 무게가 측정되고 새로운 무게 중심이 계산되어 기록됩니다. 조종사 조종사 또는 회사의로드 마스터 또는 파견 인은 포함 된 탑재물 (수하물, 승객, 연료 등)을 사용하여 항공기가 남아 있는지 확인하기 위해 비행하기 전에 항상 항공기의 무게와 균형을 계산해야합니다.

최대 중량 제한 내에서 그리고 무게 중심 한계 내에서, 비행중인 특정 항공기에 대한 파일럿 조작 핸드북 당.

너무 멀리 전진하거나 너무 멀리 후진하면 조종사에게 문제가 발생할 수 있으며 어느 한 상태가 위험 할 수 있습니다. 너무 먼 앞으로의 CG로 인해 성능이 저하 될 수 있습니다. 후미 CG는 성능을 향상시킬 수 있지만 대부분의 소형 항공기에서는 비행기가 불안정해질 수 있으며 잠재적 인 실속 / 회전 시나리오에서 복구하기에 충분한 조종사가없는 상황을 만들 수 있습니다.