공항 윈드 소프를 해석하는 방법

모든 공항의 시간을 초월한 고정물 인 윈드 서크는 조종사에게 중요한 정보를 제공합니다. 비행기가 바람에 착지하고 바람이 불어 오는 바람에 착륙하는 것을 피하는 것이 필요합니다. 또한 모든 항공기에는 정격 측풍 구성 요소가 있습니다. 즉, 특정 측풍 구성 요소 위에서 비행이 위험한 풍속입니다. 따라서 조종사는 윈드 서크처럼 착륙하기 전에 풍속과 방향을 신속하고 쉽게 결정할 수 있어야합니다.

대부분의 윈드 삭스는 풍속이 3 노트 이상일 때 바람에 맞서게됩니다. 풍속이 15 노트 이상인 바람 양말은 완전히 확장되어 바람이 불고있는 반대 방향을 가리 킵니다. (바람막이의 끝이 북쪽을 가리키면, 바람은 남쪽에서 오는 것입니다.)이 지식으로, 바람막이가 반쯤 확장되면 바람은 약 7 노트가 될 것이라고 추정 할 수 있습니다.

일부 통제되지 않은 공항과 비행장에서는 바람이 무엇을하고있는지를 나타내는 유일한 지표가됩니다. 대부분의 공항에는 자동 기상 관측 시스템 (AWOS) 또는 자동 터미널 정보 시스템 (ATIS)이 있으며이 중 하나는 현장에있는 풍속계 또는 센서로부터 풍속 및 방향 데이터를 제공합니다. 윈드 쉴드 데이터와 함께 현장의 풍속계 또는 기타 센서의 위치를 ​​알면 현장의 다른 위치에서 풍향 및 속도를 결정하는 데 도움이됩니다.

출처 : FAA AC-150 / 5345-27D