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에어 포스 원은 우리 모두가 잘 알고있는 용어입니다. 그것은 하나 이상의 문화적 현상, 리더십, 성공 및 권력의 상징입니다. 물론, 대통령의 항공기에 대한 적절한 호출 부호의 용어의 원래 사용은 이러한 기호 중 가장 중요합니다.
콜린 "에어 포스 원 (Air Force One)"은 오랫동안 미국 대통령이 비행하는 공군기기를 대표 해 왔습니다.
그러나이 용어는 우리의 미국 문화 중에서 다른보다 캐주얼하고 창의적인 방법으로 나타났습니다. 예를 들어, 나이키는 "에어 포스 1 (Air Force 1)"이라는 구두를 디자인하여 항상 최고의 운동화로 만들었습니다. 그리고 하이테크 탈출구에서 그의 대통령의 비행기에서 탈출 한 미국 대통령으로서 해리슨 포드 (조종사 자신)가 출연 한 같은 이름의 1997 년 블록버스터 영화가있었습니다. 이 영화는 두 개의 오스카 상 후보에 올랐습니다. 그리고 그 용어가 미국 대통령이 날아가는 항공기의 콜사인으로 사용되기로되어 있다고하더라도 (예를 들어, 세스나 172에서 비행기를 타면 "에어 포스 원 (Air Force One)"콜 기호를 ATC와의 의사 소통), 이는 대통령이 사용하도록 지정된 보잉 747-200B 항공기를 반영하는 용어가되었습니다.오늘날의 에어 포스 원 (Air Force One)에는 탈출구가 없을 수도 있지만 그 밖의 모든 것에 관한 것입니다.
이름에서 알 수 있듯이 "에어 포스 원 (Air Force One)"은 대통령이 가장 최근에 발표 한 대통령 항공기 모델 인 보잉 항공기의 콜사인 (call sign)뿐만 아니라 보잉 사 747-200 자체. 대통령 시인과 "미국"이라는 단어를 페인트 도식의 주요 부분으로 표시하여 자신의 명예와 평판을 부여하고 어디에서나 알아볼 수있게합니다.Air Force One은 우리 대부분이 알고 있듯이 세계에서 가장 유명하고 유명한 보잉 747입니다.
이전 대통령 비행기
대통령 전용 비행기는 항상 보잉 747이 아니 었습니다. 실제로 대통령이 탑승 한 첫 번째 비행은 Franklin D. Roosevelt가 Boeing Model 314 Flying Boat 인 Clipper로 비행했을 때였습니다. 1943 년 그를 카사 블랑카 회의에 데려 갔다. 합참 의장은 잠시 후 대통령이 해군 비행기 대신 공군기를 사용하고 대통령의 항공기가 대통령의 여행을 위해 특별히 설계되었다고 주장했다. 첫 번째 버전은 B-24 폭격기의 군사용 버전 인 C-87로 알려졌지만이 항공기는 비밀 기관이 부인 한 표준에 미치지 못했습니다. 이것은 새로운 항공기 인 VC-54 Skymaster의 건설을 주도했습니다. 스카이 마스터 (Skymaster)는 이미 생산중인 민간용 DC-4 항공기의 군사용 버전으로, 최초의 전용기가되었으며, 첫 번째는 프랭클린 디 (Franklin D) 전용으로 제작되었습니다.Roosevelt는 1945 년에 회의실과 방탄 창문이 완비되어 있습니다.오늘의 공군기
그 이후로 많은 다른 비행기가 대통령에 의해 사용되었습니다.
보잉 707의 다른 버전 인 DC-6과 현재 사용중인 보잉 747-200은 모두 대통령의 비행기로 사용되었습니다. 보잉 社의 새로운 747-8 기종은 현재 미국 대통령에게 전달 된 다음 항공기로 2024 년 초에 대통령에 의해 비행 될 예정이다.
차기 대통령 당선자 인 도널드 트럼프 (Donald Trump)는 2016 년 선거 직후 표제를 만들었다. 새로운 747-8의 높은 비용을 위해 보잉 사를 방문하고 협상을 취소 할 것을 요구했다. 얼마 지나지 않아 보잉은 비용 절감에 전념했으며 트럼프가 예측 한대로 4 백만 달러 예산을 초과하지 않을 것이라고 발표했습니다. 그 사이에 Trump와 그의 후임자조차도 항공기의 노후와 관련된 유지 보수 문제를 제외하고는 거의 정착하지 않는 747-200 (또는 Trump 자신의 757)을 위해 정착해야합니다.
제 89 차 공수 윙
대통령의 두 가지 맞춤 설계된 747-200은 메릴랜드의 합동 기지 앤드류스 (Joint Base Andrews)에있는 제 89 차 공수 윙 (Airthift Wing)에 의해 운영되며, 1 천명 이상의 전투 준비가되어있는 사람들이 준비되어 있습니다 대통령 수송뿐만 아니라 다른 VIP 운송 업무에 대한 책임을 처리해야합니다. 대통령이 여행 할 때 그는 일반적으로 C-17 또는 C-130을 비롯한 다양한 항공기를 동반하여 보안 정보, 물품, 장비 및 모든 필요한 사람들을 돕기 위해 대통령 앞으로 날아갑니다.
747-200
현재의 에어 포스 원 함대에는 당시 조지 W. 부시 대통령이었던 미국 대통령에게 완전히 맞춤화 된 1990 년에 본선에서 굴림을당한 보잉 747-200 두 대의 비행기가 포함되어 있습니다. 747 생산 자체는 1960 년대에 막대한 위업이었고, 최초의 747 항공기는 단 16 개월 만에 지어졌으며 당시 세계에서 가장 큰 민간 항공기였습니다. 그것은 그것의 전임자 인 Boeing 707을 대신하여 지어졌습니다. 보잉 707은 평생 동안 끝났습니다. 500 대 이상의 항공기가 판매 된이 747 기종은 현재까지 가장 성공적인 와이드 바디 항공기입니다.
내부
747-200B는 4,000 평방 피트 이상의 온보드 공간을 제공하며 회의실, 식당, 회장을위한 거실, 캐비닛의 사무실 공간 및 100 명의 승객을위한 공간을 제공합니다. 승무원.
Air Force One 내부는 수술실로 변형 될 수있는 의료용 제품군입니다. 의사가 상상할 수있는 것처럼 의사는 항상 탑승 중이며 항상 봉사 할 준비가되어 있습니다.
Exterior
747-200B 항공기는 DC-10, Airbus 310, Boeing 767 및 Air Force의 C5 Galaxy에 동력을 공급하기 위해 선택된 엔진 제품군 인 General Electric CF6-80C2B1 제트 엔진 4 대에 의해 구동되며, ETOPS 180 등급을 받았습니다. 747-200B의 CF6 엔진은 각각 56 파운드, 700 파운드의 추력을 제공합니다.
이 747 기종과 또 다른 기종과의 또 다른 큰 차이점은 에어 포스 원 (Air Force One)이 비행 중 연료 보급이 가능하고 무제한 거리와 내구성을 제공하며 필요한만큼 오랫동안 항공기에 머무를 수 있다는 것입니다.
이 747 기종과 또 다른 기종과의 또 다른 큰 차이점은 에어 포스 원 (Air Force One)이 비행 중 연료 보급이 가능하고 무제한 거리와 내구성을 제공하며 필요한만큼 오랫동안 항공기에 머무를 수 있다는 것입니다.
비행 갑판
에어 포스 원 맞춤형 747 변형과 라인의 "전형적인"747의 가장 중요한 차이점 중 하나는 항공 전자 시스템과 탑재 전자 기기로, 대통령에게 높은 수준의 보안을 제공합니다. 온보드 전자 시스템은 핵폭발로 인한 전자파 펄스의 간섭을 막기 위해 강화되어 있습니다. 그리고이 항공기에는 최첨단 장비가 장착되어있어 필요할 때 대통령을위한 모바일 커맨드 센터를 제공합니다. 한 소식통에 따르면 Air Force One에는 85 대의 전화와 19 대의 TV가 있으며 다양한 팩스, 컴퓨터, 양방향 라디오 및 위성 전화가 포함됩니다.
에어 포스 원 (Air Force One)의 대부분은 분류되어 있지만 항공기에는 무기 시스템, 레이더 방해, 다양한 차세대 탑재 장비 및 다양한 유형의 예방 조치가 포함될 수 있습니다. 대통령이 위기 상황에 대비할 준비가되어 있는지 확인하십시오.
사양 :
길이
231 ft, 10 in
높이
63 ft, 5 in
윙스 팬
195 ft, 8 in
최대 속도
| 630mph (0.92 MACH) 천장 | 45, 100 ft |
| 833,000 범위 | 7,800 nm |
| 크루 | 309 < 승객 71 |
| 연료 용량 | 53,611 gal |
| (출처 : www. af.mil) | 다음 공군 1 |
| 유지 보수 비용이 증가하고 항공기 다운 타임이 증가한 것을 언급 한 후, 공군은 새로운 Air Force One을 찾고 있으며, 현재 747-200B 항공기의 후계자를 제공 할 회사로 보잉을 선택했습니다. 현재 747 대의 항공기가 수명이 다가오고 있으며 공군 직원 한 명에 따르면 노후화 된 747-200B의 유지 관리를 따라 가기가 점점 어려워지고 있습니다. 새로운 항공기가 이미 주문되었습니다 : 747-8. | 랜드 마크 항공기의 최신 버전은 더욱 유능하고 효율적인 항공기를 대통령에게 제공 할 것이며 보잉 사의 항공기 제공 반세기를 미국 지휘관에게 제공 할 것입니다. 747-8은 747-200 비행기보다 여행 당 이산화탄소 배출량이 16 톤 적으며 1,000 마일 더 멀리 비행 할 것입니다. 그것은 -200 모델보다 약간 더 빨리 갈 것이지만 0.85 마하 (0.8 마하에 비교)에, 새로운 버전은 세계에서 가장 빠른 상업용 항공기가 될 것입니다. |
| -8의 날개 길이는 이전 모델보다 거의 30 피트 더 길며 일반적으로 18 피트 더 길어서 이륙 중량이 833,000 파운드가 아닌 987,000 파운드로 늘어납니다. |
공군과 보잉은 새로운 747-8 기종이 2024 년까지 준비 될 것으로 기대하고있다. 이미 예산 초과가 된 것으로 알려졌다.모든 수정 후 160 억. 상업적으로 운영되는 전형적인 747-8의 비용은 거의 3 억 7000 만 달러입니다. 12 월에 도널드 트럼프 차기 대통령 당선자는 보잉 사에 압력을 가하며 프로젝트와 관련된 비용 증가를 언급하면서 두 대, 아마도 세 대의 747-8 기의 주문을 취소하겠다고 위협했다. 그는 다음과 같은 트윗을 보냈습니다 : |
| "보잉은 차기 대통령을위한 새로운 747 에어 포스 원 (Air Force One)을 건설 중이지만 비용은 40 억 달러 이상입니다. 주문을 취소하다! "- 도널드 트럼프 (Donald Trump) | 프로그램의 정확한 비용은 아직 결정되지 않았지만 보잉 (Boeing)의 옹호자들은 명령을 취소하는 것이 큰 실수라고 말했습니다. 트럼프는 보잉 사와 12 월에 만났으며이 프로그램과 관련된 비용 절감에 관해 논의한 것으로 알려졌다. |
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