비행 중 바람 전단 경고로 수행 할 작업

상승 기류 및 하강 기류뿐만 아니라 난기류를 유발할 수있는 기상 조건입니다. 이러한 조건은 매우 짧은 시간 동안 항공기 내에서 속도와 고도가 크게 증가하거나 감소하는 것과 같을 수 있으며, 이륙이나 착륙과 같이지면이 낮 으면 회복 할 수있는 고도가 충분하지 않을 수 있습니다.

바람 전단은 짧은 거리에서 바람의 방향 또는 속도의 갑작스러운 변화입니다.

수직 또는 수평이 될 수 있습니다. 어떤 고도에서도 발생할 수 있지만지면 근처에서 가장 위험합니다.

바람 전단은 눈에 보이지 않는 기상 현상 중 하나이며, 후류 난기류와 유사하기 때문에 그것이 어디 있는지 또는 언제 발생하는지 알 수 없습니다. 오늘날의 공항 기상 기술은 전단을 가할 수 있지만 파일럿의보고 또는 PIREPS를 통해서만 확인할 수 있습니다.

그렇다면 조종사가 바람의 전단을보고하거나 바람막이가 ATIS에 울리는 것을 들으면 무엇을 할 수 있습니까? 그것은 어려운 질문입니다. FAA의 지침에 따르면 하나의 마이크로 버스트 (wind shear의 영역)는 최대 15 분까지 지속될 수 있지만 종종 바람에 의한 전단 조건은 그보다 훨씬 오래 지속됩니다. 착륙하는 공항에서 바람 쉐어 또는 마이크로 버스트 활동이보고되면 옵션은 다음과 같습니다 :

가장 유리한 활주로를 사용하고 바람이 바뀌도록 준비하십시오.

접근을 시도하지만, 바람 전단이 감지되면 신속하고 일찍 진행할 준비를하십시오. 상향 및 외측으로 분진이나 파편과 같은 시각적 신호가 있는지 관찰하십시오. 불안정한 접근 방식의 조짐을 조심하십시오.

1. 첫 번째 접근에서 바람막이가 문제가되는 경우 다시 시도하기 전에 몇 분 정도 기다려야합니다.
2. 몇몇 다른 비행기가 접근 할 때까지 기다렸다가 바람 전단 조건 또는 바람 전단 조건이보고되는지 확인하십시오.
3. 다른 공항으로 비행하십시오.