비디오: 술라웨시는 탈출 행렬·약탈 혼란…실종 한국인 수색 중 / KBS뉴스(News) 2025
우리는 달에 남자를 둔다. 우리는 전 세계에 문자 메시지를 보냅니다. 차가운 융합을 마스터했습니다. 그래, 그게 날조였다 …
하지만 날으는 자동차를 만드는 많은 시도들은 대부분 날조들, 또는 적어도 실패로 끝난 환상적인 꿈처럼 보였다. 그리고 그들이 아직 실패하지 않았다면, 그들은 영구적으로 개발 단계에 있거나 어떤 종류의 승인을 기다리고있는 것처럼 보입니다.
그렇다면 왜 우리는 아직 비행 차량을 가지고 있지 않습니까?
모두가 하나를 원하지, 그렇지? 우리 모두는 차고로 나갈 수 있고, 차를 세우고, 활주로로 차를 몰고, 날개를 펼치고, 하늘로 날아 들여, 전국을 날아 들거나, 활주로에 착륙하거나, 날개를 올리거나 떨어 뜨릴 수 있기를 원합니다. 바퀴벌레를 타고 내려 가서 친척을 방문하거나 해변에서 그 모임이나 휴가에 참석하십시오. 통신 사업에서 우리는 마지막 마일에 대해 이야기합니다. 구리선의 마지막 스트레치는 인터넷이나 케이블 TV 또는 전화를 우리 집에 가져옵니다. 최후의 마일, 그 마지막 몇 백 피트는 달성하기가 너무 어렵고 비쌉니다. 그것은 개인 항공 운송에 관한 더러운 작은 비밀입니다. 활주로에서만 우리를 얻습니다. 활주로는 우리가 가고 싶은 곳이 아닙니다. 우리는 해변이나 호텔 또는 사무실에 가고 싶습니다.
결국, 우리는 정말로 그들을 원하지 않습니다 …물론, 날으는 자동차는 꽤 좋아 보입니다. 그러나 그것이 내려갈 때, 그것은 대부분의 사람들이 좋아하는 비행 자동차의 아이디어입니다.
목가적 인 것 같습니다. 그것은 효율적으로 보인다. 그리고 이상한 우주의 Jetsons 스타일의 방식으로, 어쩌면 조금은 낭만적 인 것일 수도 있습니다. 그러나 그것이 내려갈 때 장난감 이죠. 많은 사람들이 그것을 소유 할 비용과 요구 사항, 배려 된 규정, 보트 나 수영장과 같은 사람들을 찾을 때 그 호소력을 잃어 버리는 장난감입니다. 그들은 결국 그것을 사용하지 않을 것임을 깨닫는다.
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-> - 항공 산업계는 항공기와 항공기 모두에게 이러한 비행 차량, 즉 경량 스포츠 항공기 또는 LSA 항공기와 같은 일련의 요구 사항이있는 전환을 분류하려고 시도했습니다. 조종사.
경량 스포츠 항공기는 가압되지 않은 단일 엔진 피스톤 비행기 여야하며 무게는 1, 320 파운드 이상이고 최대 속도는 120 노트 여야합니다. 고정식 착륙 장치와 고정 피치 프로펠러가 있어야합니다. 설계시 고려해야 할 사항은 까다 롭습니다. (자동차 타이어 또는 비행기 타이어? 차를 운전할 때 프로펠러로 무엇을합니까? 에어백이있을 수 있습니까? 아니면 Cirrus SR22와 같은 낙하산?)-> -
또한 경량 스포츠 항공기는 2 명 이하의 거주자 만 사용할 수 있으므로 해변에 데려다 줄 아이를 선택해야합니다.
수하물 보관소는별로 없습니다. 실질적으로 말해서, 그것은 끔찍한 생각입니다. 그러나 그것은 결국 장난감입니다.
경량 스포츠 항공기 인증은 비행을보다 합리적인 가격으로 만들 수있는 강력한 항공기 인증 표준의 영향을받지 않는 항공기 범주를 만들어 일반 항공 산업의 성장을 촉진하는 방법으로 설계되었습니다. 대부분의 항공기는 적용 대상입니다. 경주 용 항공기 카테고리는 재정적 부담이 적은 조종사가되기 쉽습니다. 그러나 업계의이 부분은 지금까지 비참하게 실패했습니다. 많은 새로운 LSA가 설계되고 구축되었지만 단지 발생하지 않았습니다. 여러 가지 이유로이 업계의 경량 스포츠 부문은 이륙에 실패했으며 오늘날에는 간신히 사용되는 경량 스포츠 기가 출시되었습니다.
하지만 다시 날으는 자동차로. 테라 퓨 지아 (Terrafugia)의 잔인한 사람들은 현재 연방 비행체 인증을 받기 위해 노력하고 있습니다. Transition은 현재 연방 도로 신과 자동차 규제 기관의 승인을 기다리고 있습니다.
파일럿 인증 문제가 있습니다 …
경주 용 항공기는 좋지만이 유형의 항공기 (항공기)에는 스포츠 조종사 자격증이 필요하며 스포츠 조종사 자격에는 제한이 있습니다. 멋진 새 비행 자동차와 멋진 새로운 스포츠 조종사 자격증을 소지 한 경우에도 사람은 원하는 곳 어디에서도 비행 할 수 없습니다.스포츠 조종사가 되려면 FAA 필기 시험을보아야하며, 비행 강사로부터 최소 20 시간의 이중 지시를 받고 FAA 지정 시험관과 "확인 시험"을 치러야합니다. (또 다른 도전 과제 : 조종사가 얼마나 많은 비행 조종사에게 기꺼이 뛰어 들어야 하는가?)
스포츠 조종사는 3 급 항공 의료 진단서도 소지해야합니다 (조종사가 의료 진단서를 부인받지 않은 한 운전 면허증을 항공 의료 진단서 대신 사용할 수 있음). 과거와 현재의 비행 책임자 나 지휘 책임자의 조종사에게 영향을 줄 수있는 건강 상태는 없습니다.) 999 스포츠 조종사는 미성년자 (비즈니스 미안)를 위해 비행 할 수 없으며 승객에게 보상을 제공하거나 고용. 그들은 MSL이 10, 000 피트를 초과하여 비행 할 수 없으며 국내 (비 국제) 당일 항공편으로 만 제한됩니다.
그리고 나서 영공 문제가 있습니다 …
마지막으로, FAA는 우리의 영공을 안전하게 유지할 책임이 있으며, 수많은 무인 항공기와 수많은 무인 항공기를 상상할 수 있다면, 고정 헬리콥터, 고정익 항공기, 열기구, 글라이더 및 RC 항공기와 함께 저고도 영공은 조금 혼란 스럽습니다.FAA는 안전하고 효율적으로 비행하기 위해 현재 비행장에 비행 차량을 완벽하게 통합해야하며 이는 탑승중인 차량에 ADS-B와 같은 적절한 장비가 있어야 함을 의미합니다. 특정 영공 또는 공항.
-> - 래리 페이지 (Larry Page)가 그렇게 말할 때까지는 끝나지 않았습니다 …
우리는 아직 일반 대중이 쉽게 이용할 수있는 비행 차량을 아직 가지고 있지 않은 많은 이유가 있습니다.그러나 비관주의는 제쳐두고, 마법의 비행 차량을 찾는 것은 아직 완료되지 않았다고 믿을만한 근거가 있습니다. 구글의 공동 창립자 인 래리 페이지 (Larry Page)는 최근에 지 (Zee)라고 불리는 비행 자동차 시동기에 1 억 달러 이상을 투자했다고 소문났다. 에어로. 그리고 Toyota는 2014 년에 자동차 아래에 쌓일 수있는 쌓을 수있는 날개가 달린 비행용 자동차의 버전을 신청했습니다. 게임 시작.
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어떻게 우리는 물을 사용합니까? 그리고 우리는 사용량을 줄여야합니까?
물은 가정용, 교통, 농사 및 발전 용으로 사용됩니다 - 우리가 어떻게 물을 정확히 사용하는지, 그리고 물을 어떻게 보존해야 하는지를 알아내는 것이 중요합니다. 미국 환경 보호청에 따르면 평균적인 미국인 가정에서는 매일 가정에서 300 갤런 이상의 물을 사용합니다.
우리는 집을 비우거나 집을 비워 두어야합니까?
집을 파기 전에 거실을 준비합니다. 그 첫인상을 주택 매입자에 대한 구매자의 충동으로 만드는 방법.
우리는 주택 구입을위한 백업 제안을 작성해야합니까?
백업 제안이란 무엇입니까? 백업 제안을 작성하는 것이 유익한 지 어떻게 알 수 있습니까? 판매자가 원하는 주택에 대한 제안을 수락하면 협상합니다.