자동차의 미래 - 지속 가능한 투자 분야 시리즈

구글 (GOOG)의 무차건 자동차 또는 테슬라 (TSLA)가 대중 시장에서 저렴한 전기 자동차를 판매하겠다고 약속했는지 여부는 트럭을 포함하여 우리가 운전하는 방법과 방법에 달려있다. , 이는 자동차 및 트럭 생산뿐만 아니라 회사 가치와 주가에도 영향을 미칠 것이다.

위의 두 회사는 지난 5 년간 S & P 500 지수를 처음으로 outperform했다.

애플은 일종의 자동차 회사가되거나되고 싶어하는 것처럼 보인다. 기술 분야의 선도적 인 조명을 보는 데 흥미로운 점은 혁신 부문과 지속 가능성 분야가 자동차 분야로 옮겨 가면서 출판과 같은 분야가 Tech 분야에서도 타결 될 수 있다는 것입니다.

부문 발전은 이와 관련하여 지속 가능성의 또 다른 분명한 현상이다. 점차 사라질 분야를 예상하게된다. (석탄 및 공공 설비는 이와 관련하여 두 가지 다른 압력을 받고있다). 모든 투자자는 미래 가치를 극대화하고자합니다.

운송은 온실 가스 배출량의 지속적인 증가에 기여하는 가장 큰 부문 중 하나이며,이 부문의 에너지 사용량의 95 %는 오일 소비 및 엔진 연소로 인한 것입니다.

기차, 트럭, 오토바이, 항공 (별도로 다룰 예정 임) 및 운송 간에는 문제가 다르지만 우선 자동차에 초점을 맞출 것입니다.

운송은 전 세계 탄소 배출량의 약 20 % 이상 (건물, 발전, 농업 및 토지 이용뿐만 아니라 나머지 산업 공정의 영향으로 인한 지구 발자국의 다른 구성 요소) 및 어떤면에서는 모든 것을 변화시키는 것이 가장 느릴 수 있습니다.

이미 소유하고 이미 사용되고있는 자동차와 트럭의 보편적 인 우주가 있음을 고려하면 다른 연료 나 재생 가능 에너지 원의 사용으로 크게 크게 전환되지는 않을 것이다. 이것은 거의 수십 년 동안 석유에 대한 지속적인 요구를 거의 보장하지만 자동차 회사는 소비자의 습관과 향후 정책 변화에 적응하고 있습니까?

아마도이 분야를 바꾸는 가장 효과적인 도구는 갤런 당 최소 마일 또는 CAFE 표준을 수립하는 것과 관련이 있습니다. 이것은 컨셉에서 조립 라인으로 이동하는데 수년이 걸리는 미래의 자동차 설계의 변화를 직접적으로 이끌며, 따라서이 분야의 향후 연료 사용과 직접적인 상관 관계가 있습니다.

미국에서는 트럭과 SUV가 포드 (F)와 GM (GM)과 같은 회사의 수익성을 계속 끌어 올리고 있습니다. 이들은 대형 차량을 원하는 소비자와 줄다리기에 효과적입니다. 연료 효율성에 대한 장기적인 요구.

BMW (BMW.DE)의 최근 가능한 고려 사항은 모든 전기 SUV에 관한 모든 것이 가장 흥미로운 소식 일 수 있습니다. 오랫동안 지속 가능성 리더로 여겨지 던이 움직임은 BMW를 차별화시킬 수있었습니다. 2014 년 현재 BMW는 다우 존스 지속 가능성 지수 (Dow Jones Sustainability Index)에 의해 환경, 사회 및 기업 지배 구조 부문에서 리더를 부문별로 분리하여 16 년 동안 지속 가능성 리더로 선정되었습니다.

많은 사람들이 BMW의 미래에 의심을 품을 때, 그들은 20 년 전에 미국에 우선 순위를 매기는 결정을 내렸다. BMW는 2008 년 금융 위기 이후 S & P 500이나 다른 유럽 또는 글로벌 벤치 마크보다 훨씬 좋은 성과를 보인 이후 247 % 상승했다.

여기서 중요한 점은 BMW는 소비자가 원하는 것을 정확히 제공함으로써 성공하고 있으며 이것은 지속 가능성 전략의 주요 특징이라는 것입니다. 최상의 제품을 만들고 가능한 가장 저렴한 가격에 판매하며 지속 가능성을 유지하십시오. Tesla는 전기로 구동되는 수상 경력에 빛나는 고급 자동차를 건설하여이를 수행했으며 테슬라는 합리적인 가격의 전기 자동차 및 배터리 전략을 2017 년까지 발표했습니다.

Warren Buffett는 다른 배터리 회사 인 BYD (테슬라와 경쟁하는 중국 회사)의 투자자 였으므로 최고의 혁신자가 이길 수 있도록하십시오.

주목할만한 다른 경향으로는 오랫동안 지속 가능성에 중점을 둔 포드 (Ford)가 있으며, GM과 마찬가지로 Volt의 개발을 통해 닛산은 Leaf를, 다른 회사는 신기술 및 이니셔티브도 마찬가지입니다. 그러나 이러한 노력은 신흥 기업의 성장과 다른 곳에서 오는 기술 혁신을 견딜 수있을만큼 충분한 것입니까? 누가 중국, 인도 및 급속도로 성장하고있는 개발 도상국의 나머지 지역에 자동차를 공급할 것이며, 많은 소비자들이 기존 자동차의 수명을 연장하려고 노력할 때 자동차 부품 및 서비스는 계속해서 강세를 보일 것입니다. 그리고 공유 경제는이 분야에 어떻게 계속 영향을 미칠 것입니까? Uber의 카네기 멜론 (Carnegie Mellon)의 운전자없는 자동차 전문가 채용은이 흥미 진진한 공간에서 계속해서 나타나고있는 많은 새로운 트렌드 중 하나입니다.

GM이 프리우스의 성공과 품질에 초점을 맞추면서 도요타가 지배적이었던 시대와 함께 변화 할 수있을만큼 빨리 행동하지 않은 몇 년 전보다, 지속 가능성은 여러면에서 자동차 부문에서 고려해야 할 가장 중요한 경향입니다. GM은 세계에서 가장 큰 회사 중 하나 였고, Toyota가 지배적으로 변함에 따라 가치가 떨어졌습니다. 이 분야의 성과는 지난 20 년 동안 지속 가능성 초점과 성공에 직접적으로 연계되어 왔으며 앞으로는 다시 발생할 가능성이 있습니다. 최소한 지속 가능성 고려 사항은 투자자 고려 사항의 혼합에 직접적으로 있어야합니다. 지속적인 투자 성공에있어 지속 가능성이 점차 중요 해지는 모든 부문에서 향후 작품을 감상하십시오.

(이 작품은 친절하게 일본어로 번역되어 Kazuaka Kuroda가 LinkedIn에 게시했습니다.)