NAFTA 단점, 문제점 및 부정적인 영향

NAFTA의 단점

NAFTA는 미국 취업에 대한 비판을 많이 받았다. 북미 자유 무역 협정은 경제에도 좋은 일을 해 왔지만 6 가지 약점이 있습니다. 이러한 단점은 미국인과 멕시코 인 모두와 심지어 환경에도 부정적인 영향을 미쳤습니다. 이 협약의 비판 가운데는 NAFTA와의 재협상 또는 철수를 약속 한 도널드 트럼프 (Donald Trump)가있다.

1. 미국의 일자리는 잃어 버렸습니다.

멕시코에서는 노동력이 저렴하기 때문에 많은 제조업들이 고비용의 미국에서 생산의 일부를 철회했습니다.

1994 년과 2010 년 사이에 멕시코와의 무역 적자는 97 달러였다. 20 억 같은 기간 미국에서 682, 900 명의 미국 일자리가 멕시코로 갔다. 그러나 2007 년 이후에는 116,400 개의 일자리가 사라졌습니다. 2008 년의 금융 위기로 NAFTA 대신에 그럴 수있었습니다.

손실의 약 80 %가 제조 공정에있었습니다. 가장 치열한 국가는 캘리포니아, 뉴욕, 미시간, 텍사스였습니다. 그들은 식물을 멕시코로 옮긴 산업의 집중도가 높았습니다. 이러한 산업에는 자동차, 섬유, 컴퓨터 및 전기 제품이 포함되었습니다. (출처 : "자유 무역의 고비용", 2011 년 5 월 3 일 경제 정책 연구소)

2. 미국의 임금은 억제되었다

이들 산업의 모든 회사가 멕시코로 이주한 것은 아닙니다. 일부는 노조 조직 드라이브에서 레버리지로 움직이는 위협을 사용했습니다. 그것이 노동 조합에 가입하거나 공장을 잃는 것 사이의 선택이되었을 때, 노동자들은 공장을 선택했다. 노동 조합의 지원이 없었다면 노동자들은 협상력이 거의 없었다.

이는 임금 상승을 억제했습니다. 1993 년에서 1995 년 사이에 멕시코로 이주한 산업 분야의 미국 제조 회사의 50 %가 공장을 폐쇄하겠다고 위협했습니다. 1999 년까지이 비율은 65 %까지 증가했습니다. (출처 : Kate Bronfenbrenner, "Uneasy Terrain : 자본 이동성이 노동자, 임금 및 조합 조직에 미치는 영향,"코넬 대학, 2000 년 9 월 6 일.)

3. 멕시코의 농부들은 사업을 포기했다.

NAFTA 덕분에 멕시코는 1,300 만 명의 농장 일자리를 잃었다. 2002 년 농장 법안은 미국 ​​농업 관련 사업에 순 농장 소득의 40 %를 보조했습니다. NAFTA가 무역 관세를 철회했을 때, 기업들은 옥수수와 다른 곡물을 비용 이하로 멕시코에 수출했다. 농촌 멕시코 농민들은 경쟁 할 수 없었다. 동시에 멕시코는 농민에 대한 보조금을 1990 년 총 농가 소득의 33.2 %에서 2001 년 13.2 %로 줄였다. 대부분의 보조금은 멕시코의 대규모 농장으로 갔다. 이러한 변화는 많은 멕시코 농민들이 보조금이 많은 미국 농민들과 경쟁을 벌인 것을 의미합니다. (출처 : "자유 무역의 신화", 2003 년 2 월 25 일 국제 포럼, "The Tariffs and Tortillas", 2008 년 1 월 24 일 이코노미스트.) 4. Maquiladora 노동자들이 착취 당했다.

NAFTA는 관세 철폐로 마킬라도라 프로그램을 확대했다. Maquiladora는 미국 소유의 회사가 국경 근처에서 멕시코 노동자를 고용하는 곳입니다. 그들은 미국으로 수출용 제품을 저렴하게 조립합니다. 이 프로그램은 멕시코 노동력의 30 %를 고용하도록 성장했습니다. Continental Social Alliance에 따르면 근로자들은 "노동권이나 건강상의 보호가 없다"고 밝혔다. 또한 "근무일은 12 시간 이상 연장되며, 여성 인 경우 직업을 신청할 때 임신 테스트를 받아야합니다." (출처 : "NAFTA의 교훈", Worldpress.org, 2001 년 4 월 20 일)

5. 멕시코의 환경 악화

NAFTA의 경쟁 압력에 대응하여 멕시코 농민들은 더 많은 비료와 다른 화학 물질을 사용하여 연간 3600 억 달러의 오염을 초래했습니다. 농촌 농민들은 한계 육지로 확장되어 연간 630,000 헥타르의 산림 벌채를 초래했습니다. (출처 : "NAFTA의 약속과 현실", 카네기 기증, 2004)

6. 멕시코 트럭을위한 자유로운 미국 접근을 요구하는 NAFTA

NAFTA 내의 또 다른 합의는 결코 이행되지 않았다. NAFTA는 멕시코의 트럭이 현재의 20 마일 상업 구역 한도를 초과하여 미국 내에서 여행 할 수 있도록 허용했을 것입니다. 교통부의 시범 프로젝트가이 실용성을 검토하기 위해 설정되었습니다. 2008 년에 하원은이 프로젝트를 종료했습니다. DOT가 국회의 승인없이이를 이행하는 것을 금지했다. 의회는 멕시코 트럭이 도로 위험을 초래할 것이라고 우려했다. 그들은 미국 트럭과 동일한 안전 표준의 적용을받지 않습니다. 미국 트럭 운전사의 조직과 회사는 사업을 잃어 버렸기 때문에 반대했다. 현재 멕시코 트럭은 20 마일 제한에서 멈추고 자신의 물건을 미국 트럭으로 옮겨야합니다.

호혜주의의 문제도있었습니다. NAFTA 협약은 멕시코 전역의 미국 차량에 대한 무제한 액세스를 허용했을 것입니다. NAFTA의 다른 파트너 인 캐나다와도 비슷한 배치가 잘 작동합니다. 그러나 미국의 트럭은 더 크고 무거운 짐을 실어 나른다. 그들은 멕시코 정부에 의해 부과 된 크기와 무게 제한을 위반합니다.

NAFTA에 대한 자세한 정보

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