멕시코의 자동차 산업 성장의 힘

지난 몇 년간 자동차 제조 능력에 대한 새로운 투자가 거의 200 억 달러에 달했던 멕시코는 자동차 생산에 대한 전세계 투자의 중심이되었습니다 . 놀랄 일도 아니고 자동차 출력의 빠른 차선에 머무를 수있는 위치에 있습니다. 경 자동차 생산을위한 세계 10 대 국가 (중국은 1 위, 미국은 2 위)의 일원이며, 최근 브라질을 앞지르며 7 위를 차지했으며 생산량은 약 3 백만에 이릅니다. 2014 년 차량.

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2018 년까지 바늘을 400 만 개로 밀어 넣으면 2020 년까지 500 만 개로 증가 할 것으로 예상됩니다.

멕시코의 숫자 별 자동차 산업

멕시코의 자동차 산업 인상적인 자동차 성장 :

• 멕시코의 자동차 부문은 국가 GDP의 6 %, 제조 생산의 18 %를 차지합니다.
• 멕시코의 11 개 주에 위치한 18 개의 다양한 생산 단지에서 48 개 이상의 자동차 및 경트럭 모델이 멕시코에서 생산됩니다. 멕시코의 자동차 제조업체는 면세를 유지하기 위해 북미 (캐나다 및 미국 포함)의 자동차 부품 62.5 % 이상을 구매해야합니다.
• 현재 멕시코는 북아메리카의 모든 자동차 분야 일자리 중 40 %가 2000 년 27 %에서 증가했다.
• 멕시코는 44 개국과 자유 무역 협정을 맺고 있으며, 미국은 20 개국만으로 자유 무역 협정을 체결했다.
• > 멕시코에서 생산되는 자동차의 약 80 %가 수출됩니다. 약? 그들 중 미국은
• 멕시코는 자동차 부품 생산 부문에서도 6 위를 차지했으며 예상 가격은 81 달러 다. 2014 년 매출 50 억 달러. GM은 3 달러를 투자 할 예정이다. 4 개의 멕시코 공장을 현대화하기 위해 60 억에서 2018 년까지.

Nissan은 새로운 $ 1에서 인피니티 (Infiniti)를 포함한 새로운 고급 차량을 생산할 예정입니다. 멕시코 40 억 공장.

• BMW는 중부 멕시코의 새로운 공장에 10 억 달러를 투자하여 연간 약 150,000 대의 차량을 생산할 예정이다.
• - 자동차에서의 멕시코 성장의 이유
• 낮은 임금 인상률 (미국 인구의 약 20 %)과 같은 전통적인 이점을 제외하면, 성장의 주된 원인은 멕시코의 친 비즈니스 44 개 자유 무역 파트너를 설립하는 것 외에도 한 자동차 회사가 Forbes에 말했듯이, "나는 북미, 남미, 유럽 및 일본에 면세로 수출 할 수 있습니다. 당신이 할 수있는 세계에는 다른 나라가 없습니다. "겨울철 수로가 폐쇄되는 온타리오주의 자동차 생산과 달리 멕시코는 일년 내내 개방 된 해역을 누리고 있습니다. 온타리오 주와 마찬가지로 멕시코의 생산량의 70 %를 소비하는 거대한 미국 시장에 인접 해 있으며 식물은 대서양과 태평양 연안 모두에서 4 시간 이내에 있으며 전세계 수출에 이점을 제공합니다.
• 멕시코의 국내 Tier 2 기반에 대한 필요성

멕시코의 여러 OEM 업체는 미국과 캐나다의 부품을 주로 사용하여 수년 동안 제조 해왔다. 이는 그 나라의 Tier 2 생산자가 부족하기 때문입니다. 멕시코의 자동차 부품 제조업체 인 Industria Nacional de Autopartes (INA)에 따르면 멕시코는 USD76을 창출했다. 그러나 2013 년에는 80 억 달러 규모의 자동차 부품을 수입했지만, 이는 38 달러 상당의 부품을 수입함으로써 달성되었습니다. 90 억달러로 2012 년 대비 7 % 증가했다.

국내 Tier 2 기반은 강화되었지만 공급망 이점도 누리기 때문에 멕시코에 중요한 재정적 혜택이있다.

국내 Tier 2 생산자 인 PTM의 마케팅 관리자 및 신규 사업 개발 담당 Onofre Costilla는 Tier 1 고객과의 근접성의 중요성을 강조합니다. "자동차의 핵심 트렌드 중 하나는 공급 체인을 줄이는 것입니다. Querétaro 주에 위치한 주요 생산 설비를 갖춘 PTM은 자동차 부문에 정밀 플라스틱 부품을 다양하게 생산합니다.

전반적으로 Costila는 멕시코에서 Tier 2 공장의 위치를 ​​결정 짓는 요인 중 하나는 공급 체인 문제와 'Just-In-Time'배송에 관한 것입니다. 전략적으로 위치한 공장은 공급 체인을 대폭 단축하여 생산 중단을 초래할 수있는 더 긴 선적과 관련된 위험을 제거하고 해외에서 항공화물 부품을 필요로합니다.

고객 가까이에 위치하는 것이 비용과 시간을 줄입니다. 향후 몇 년 동안 멕시코의 자동차 시장은 강한 투자와 강력한 미국 시장으로 인해 미래는 밝아 보입니다. 그것은 국가 내에서보다 강력한 Tier 2 인프라의 성장으로 더욱 강화 될 것입니다.

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