꼬리 날개 항공기에 대해 알아야 할 모든 것

기존의 기어라고도 불리는 꼬리 날개가 달린 항공기는 비행기의 무게 중심이나 항공기 정면에 두 개의 주 착륙 장치가 있으며 후면에 단일 "꼬리 날개"가있는 항공기입니다 비행기의 꼬리를지지하는 비행기의

라는 용어는 혼란 스럽지만 요즘 경량 항공기의 톱니 바퀴는 세발 자전거이며 999 꼬리 바퀴가 아니기 때문에 혼란 스러울 수 있습니다 스타일. 그럼에도 불구하고 종래의 용어 (대부분의 항공기가 꼬리 바퀴 기어 구성으로 설계되었다는 사실에서 비롯된)라는 용어는 비행기에 세발 자전거 장비가 아닌 꼬리 바퀴가 있음을 의미합니다.

세발 기 착륙 장치가 장착 된 항공기 - 두 개의 주 착륙 장치가 무게 중심 뒤에 고정되어 있고 노즈 기어가 앞쪽에있는 항공기의 노즈를 지탱하고 있음 - 오늘날에는 경 항공기에서 더 흔하게 볼 수 있습니다 . 중력 챌린지 센터

Tailwheel 항공기는 종종 세발 자전거 착륙 장치가있는 항공기보다 더 까다 롭거나 위험 할 수 있다고 생각합니다. 무게 중심의 위치가 주 기어의 후방에 위치하기 때문에, 지상 작업 (주로 착륙)은 꼬리 날개 항공기에서 더 어려울 수 있습니다.

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전방 시야 감소

꼬리 날개 항공기는 삼륜차보다 높은 기수와 함께 앉아 지상 운전 중 조종사의 시야를 낮 춥니 다. 택시를하는 중에 꼬리 날개가 달린 항공기의 조종사가 종종 S- 턴을하는 것을 보게되는 이유는 바로 앞에서 직접 볼 수 없으면 택시를하는 것이 더 어렵습니다. 꼬리 날개 항공기를 조종하는 것은 전방 대신 조종사 뒤에서 스티어링이 이루어지기 때문에 노 우셸 (nosewheel) 항공기를 조종하는 것과는 다르다.

하지만 잠깐 … 혜택이 너무 많습니다.

꼬리 끌개에 대한 혜택도 있습니다. 지상의 높은 자세는 꼬리 날개 항공기의 추진기가 종종지면으로부터 더 많은 여유 공간을 확보하여 잔디 또는 흙 활주로에 더 적합하도록 만듭니다. 또한 종종 느린 비행을 위해 설계되고 구성되므로 짧은 활주로에 쉽게 착륙 할 수 있습니다. 많은 사람들이 높은 디자인을 가지고 있으며 노 호휠 항공기보다 오지 비행에 더 적합합니다. 꼬리 날개 비행기는 부시 조종사들 사이에서 가장 좋아하는 비행기입니다.